萬能材料試驗機傳動部分的總體結構，把涉及到傳動部分的相關零件(電動機、錐齒輪、蝸輪蝸桿、滾珠絲桿、無級變速器、工作主軸等)設計出來，并校核。

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萬能材料試驗機傳動部分總體結構

經過各方面的考慮初步確定試驗機傳動部分的總體結構如下圖3-1所示:

傳動部件的設計與校核

電 動機的選擇

由設計要求可知，試驗機橫梁最大設計速度為500mm/min,試驗機所施加的最大試驗力為100KN.故

式中: F- -試驗機輸出力，N; V- -絲杠速度，m/s; p- -有效功率。電機功率在傳遞過程中必然有- -定的損失。參閱機械設計手冊可知，絲杠與絲杠螺母間傳動效率(0. 85- -0. 95，在這里取0.9)為0.9，錐齒輪之間傳動(8 級精度一般齒輪傳動)效率為0. 94,渦輪蝸桿間(單頭蝸桿傳動)傳動效率為0.9，無級變速器的傳動效率為0. 8,其他聯(lián)結件傳動效率為0.9。故

上式中P 一試驗機有效功率;η。一試驗機總效率;P電機-試驗機所需功率。查閱電機手冊結合實際情況選擇選擇電動機額定功率P。= 1.5kw。為了試驗機的傳動比不至于太大，故選擇初步選擇同步轉速分別為1000r/min和1500r/min的兩種電動

機進行比較，所以電動機的型號為: Y100L-6 或Y90L-4,其技術參數(shù)如表1所示:

兩方案均可行,但方案1500r/min的傳動比適中,電動機尺寸小，且電動機啟動轉矩與最大轉矩都較大，過載能力也強,因此采用方案1500r/min, 選定電動機的型號為Y90L-4。如下圖3-2所示